グレード名 | 参考査定額 | 走行距離 | 色 | 登録年 |
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インスパイア 2.0 AG-i | 28.3万円 | 6万km | 緑 | 1991年式 |
インスパイア 2.0 AG-i | 17.1万円 | 5.6万km | 黒 | 1993年式 |
インスパイア 2.5 | 34.2万円 | 5.5万km | 銀 | 2001年式 |
インスパイア 2.5 | 27.7万円 | 8.3万km | 黒 | 2003年式 |
インスパイア 2.5 25V ナビ | 5.1万円 | 9.3万km | 銀 | 2000年式 |
インスパイア 2.5 25V ナビ | 19万円 | 4.3万km | 銀 | 1999年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 79.8万円 | 2.3万km | 黒 | 2006年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 54.9万円 | 11.4万km | 真珠 | 2005年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 37.1万円 | 4.4万km | 黒 | 2003年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 24.9万円 | 8万km | 真珠 | 2003年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 65.6万円 | 2.8万km | 真珠白 | 2004年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 39.9万円 | 4.5万km | 銀 | 2005年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 46.6万円 | 4.7万km | 真珠白 | 2007年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 47.4万円 | 3.6万km | 真珠白 | 2005年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 27.6万円 | 8.8万km | 銀 | 2003年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 45.6万円 | 4.6万km | 黒 | 2005年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 45.6万円 | 6.4万km | 灰 | 2005年式 |
インスパイア 3.0 30TE | 53.1万円 | 4.2万km | 銀M | 2007年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 64.6万円 | 10.9万km | 白真珠 | 2006年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 47.3万円 | 6.7万km | 真珠 | 2004年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 64.4万円 | 5.3万km | 銀M | 2004年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 46.6万円 | 8万km | 真珠 | 2006年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 85.4万円 | 3.7万km | 白真珠 | 2006年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 26.6万円 | 7.3万km | 銀 | 2003年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 27.6万円 | 7.1万km | 真珠 | 2003年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 36.1万円 | 6.2万km | 灰 | 2003年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 56.8万円 | 6.1万km | 真珠白 | 2006年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 31.4万円 | 9.3万km | 黒 | 2006年式 |
インスパイア 3.0 30TL | 36.1万円 | 9.3万km | 銀M | 2005年式 |
インスパイア 3.0 アバンツァーレ | 66.4万円 | 8.5万km | 真珠白 | 2004年式 |
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 1992年01月~1995年01月 | セダン |
珍しい直列5気筒エンジンを縦置きにレイアウトするアッパーミドルセダン、アコードインスパイアがMCを機に、3ナンバーボディサイズのグレードが名称変更された。同時に全幅を3ナンバーサイズに拡大し、最高出力190psを発生する新開発の2.5Lの直5エンジンを追加。ミッションは自動的に最適な制御を行うプロスマティック4ATと組み合わせ、上級グレードには前席エアバッグやTSC、ABS、高級オーディオなどが標準装備される。 | |||
グラナダブラック・パール 黒 フロストホワイト 白 ジュネーブグリーン・パール 緑色 コバルトブルー・パール 紺色 青色 ビンヤードグレーメタリック グレー ソラリスシルバー・メタリック シルバー リーガルプラム・パール 紫色 シャーウッドグリーン・パール セブリングシルバー・メタリック パシフィックブルーパール |
>> 1992年01月~1995年01月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 1995年02月~1996年10月 | セダン |
先代はアコードの派生モデルというイメージがあったが、FMCを契機に完全な独立モデルとなった。北米市場を意識したボディサイズは全長4840mm、全幅1785mmの4ドアハードトップボディを採用。室内スペースを拡大し、より快適なサルーンへと仕上げている。FFミッドシップのレイアウトや2L、2.5L直5エンジン、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションなどのメカはそのまま継続。ミッションはファジィ制御を行うプロスマティック・タイプII の4ATを搭載する。ABSやTCS、前席エアバッグはオプション設定。 | |||
パシフィックブルー・パール 紫色 青色 シャーウッドグリーン・パール 緑色 グラニットシルバー・パール シルバー トラファルガーグレー・メタリック グレー ガーネットレッド・パール 赤色 ファントムグレー・パール グラナダブラック・パール 黒 ケイマンホワイトパール 白 |
>> 1995年02月~1996年10月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 1996年11月~1998年09月 | セダン |
全車に前席エアバッグとABSを標準化。また一部のグレードではキーレスエントリーや本革巻きステアリング、木目調センターコンソールが採用される。 | |||
パシフィックブルー・パール 紫色 青色 グラニットシルバー・パール シルバー スターライトブラック・パール 黒 タフタホワイト 白 アスリートグレー・メタリック グレー パームグリーン・パール 緑色 バイエルングリーン・パール ダークカラント・パール ケイマンホワイトパール スプルースグレー・パール クリスタルシルバーメタリック |
>> 1996年11月~1998年09月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 1998年10月~1999年10月 | セダン |
企画から生産まですべて北米で行われたバイリンモデル。日本より先にアメリカでアキュラTLとして発売されていた。キャビンフォワード化で室内スペース拡大を図ったボディは4ドアセダンのみ。エンジンは2.5L、3LいずれもV6でVTEC機構を搭載。電子制御4ATと組み合わせて前輪駆動のみとなる。前席エアバッグ、ABS、ボーズ製オーディオ、花粉フィルター付きフルオートエアコン、DVDナビ、ディスチャージヘッドライトなど装備は満載だ。 | |||
サテンシルバー・メタリック シルバー スターライトブラック・パール 黒 ヘザーミストメタリック |
>> 1998年10月~1999年10月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 1999年11月~2001年03月 | セダン |
前席用エアバッグが衝撃の大きさによって2段階の膨張に切り替えるi-SRSエアバッグとなった。また前席用サイドエアバッグも標準化した。 | |||
サテンシルバー・メタリック シルバー ホワイトダイアモンド・パール 白 ナイトホークブラック・パール 黒 ネイプレスゴールド・メタリック ゴールド |
>> 1999年11月~2001年03月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 2001年04月~2003年05月 | セダン |
3.2LのVTECエンジンの出力を260psに引き上げ、5ATと組み合わせたグレードの「タイプS」を追加。サスペンションや内外装の一部にも手を加えている。 | |||
サテンシルバー・メタリック シルバー ナイトホークブラック・パール 黒 ホワイトダイアモンド・パール 白 ネイプレスゴールド・メタリック ゴールド |
>> 2001年04月~2003年05月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 2003年06月~2004年10月 | セダン |
アメリカからの輸入をやめて国内生産へスイッチされた。全長4805mmの余裕ある室内をもつ快適なサルーンというコンセプトは変わらない。エンジンは3LのV6i-VTECで状況に応じて片バンクを休止させる可変シリンダーシステムを採用し、燃費や排出性能の向上を実現させている。ミッションはMT感覚で操作可能な5AT。駆動方式はFFのみだ。HiDSと名づけた高速道路運転支援システムや追突軽減ブレーキCMS+E-プリテンショナー、スマートカードキーシステム、学習機能付き電子制御ブレーキアシストなど新機構も満載。 | |||
プレミアムホワイト・パール 白 サテンシルバー・メタリック シルバー ナイトホークブラック・パール 黒 グラファイトパール グレー エターナルブルー・パール 青色 メテオールシルバー・メタリック |
>> 2003年06月~2004年10月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 2004年11月~2005年10月 | セダン |
付着した水滴を蒸発させ、雨天時の良好な視界を確保するヒーテッドドアミラーを標準化。また新ボディカラーも追加。 | |||
プレミアムホワイト・パール 白 サテンシルバー・メタリック シルバー ナイトホークブラック・パール 黒 グラファイトパール グレー エターナルブルー・パール 青色 メテオールシルバー・メタリック ロイヤルルビーレッド・パール 赤色 |
>> 2004年11月~2005年10月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 2005年11月~2007年11月 | セダン |
外装を変更するとともに、全車に滑りやすい路面での安定性を高めるVSAを標準化し、従来は最上級グレードのみ標準だった車速/車間制御機構IHSSと追突軽減ブレーキCMSを他グレードでも選べるようになった。 | |||
プレミアムホワイト・パール 白 ナイトホークブラック・パール 黒 アラバスタシルバー・メタリック シルバー ロイヤルルビーレッド・パール 赤色 カーボンブロンズ・パール 茶色 ロイヤルブルー・パール 青色 |
>> 2005年11月~2007年11月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 2007年12月~2009年07月 | セダン |
全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。 | |||
プレミアムホワイト・パール 白 カーボンブロンズ・パール 茶色 ロイヤルブルー・パール 青色 アラバスターシルバー・メタリック シルバー プレミアムブラキッシュ・パール 黒 ポリッシュドメタルメタリック グレー バスクレッドパール 赤色 |
>> 2007年12月~2009年07月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 2009年08月~2010年07月 | セダン |
3.5Lクラスの上級セダンにふさわしい、静粛性の向上が図られた。ドアや車体フロント回りなど、音の経路となりそうな部分に遮音材が追加されている。また、従来の内装色、ビターブラック(コンビシート)、ブラック(本皮)に加え、ユーザーより希望の多かったアイボリー(本皮)を設定。 | |||
プレミアムホワイト・パール 白 ロイヤルブルー・パール 青色 アラバスターシルバー・メタリック シルバー プレミアムブラキッシュ・パール 黒 ポリッシュドメタルメタリック グレー バスクレッドパール 赤色 |
>> 2009年08月~2010年07月年式車の買取査定相場
ブランド | 車種 | モデル | ボディタイプ |
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ホンダ | インスパイア | 2010年08月~2012年09月 | セダン |
フロントグリルやフロントバンパーの意匠が見直され、より力強さを増したエクステリアとなった。リアではトランクガーニッシュの追加など、デザイン変更が施された。室内では、新デザインの木目調パネルやシルバー調インナードアハンドルを採用。さらにHDDインターナビシステムや雨滴感知式ワイパーが標準装備されている。 | |||
プレミアムホワイト・パール 白 アラバスターシルバー・メタリック シルバー プレミアムブラキッシュ・パール 黒 ポリッシュドメタルメタリック グレー ダークアンバー・メタリック 茶色 |
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